京雄城际雄安动车所完成室内外模拟试验调试
  时间:2020-09-29  点击量:   
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丰收九月,秋风送爽。日前,由中国铁建电气化局集团二公司联合西南交大研制的铁路信号室内外设备模拟控制箱在京雄城际铁路雄安动车所模拟试验成功,仅用时2天便完成了包含69组道岔、145个轨道电路区段、173架信号机。

目前,京雄城际铁路建设正处在联调联试前的冲刺阶段,信号专业模拟试验是开启联调联试的最后一把钥匙。

京雄项目团队从建设伊始便以解决现场实际问题、提高施工效率和质量为目标,探索高铁智能建造技术,本次针对站前站后交叉施工问题严重,影响信号模拟试验效率较低的问题,结合现场实际情况及以往现场经验,与业内高校联合研发了模拟控制箱,极大地提高了试验效率。

模拟控制箱通过对室内外设备的电气特性分析,采用人机交互技术、嵌入式技术、通信接口转换技术,运用电子器件模拟信号室外设备和室内设备,具备设备状态监测、电气参数检测、逻辑错误和安装错误识别等功能,同时具有很强的通用性、可扩展性和便携性,可根据站点情况扩展软、硬件,实现一机多站,可重复使用。

控制箱在与模拟线缆连接后,可按联锁关系单独点亮相应灯位,模拟灯丝断丝,并进行灯丝断丝报警;能模拟直流转辙机、交流电液ZYJ系列,多机牵引的转辙设备,对转辙设备进行启动电路试验并进行定反位表示试验;能模拟轨道电路断轨、车辆占用等实验条件。

上位机根据实际站场编辑信号平面控制图,导入联锁表,将站场信息配置文件下发至信号模拟装置、控制模拟装置并采集数据,生成设备检测报表、故障信息表。将信号模拟试验的时间较传统方法缩短了三分之二,试验效率大幅提高。

铁路信号室内外设备模拟控制箱的研制及应用为京雄城际铁路安全优质的施工建设提供了助力,同时是高铁信号智能建造技术的一次探索和实践。

京雄城际铁路雄安动车所信号模拟试验的成功打开了京雄城际铁路“9.16”联调联试的最后一扇大门,为承载“千年大计”的交通干线的开通奠定了坚实的基础。

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