太郑客专引入太原枢纽改造工程I级施工顺利开通
  时间:2020-09-02  点击量:   
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2020年8月30日,在中国铁建电气化局集团太焦四电一工区500余人齐心合力的协作下,历经5个多小时的不间断封锁作业,太郑客专引入太原枢纽既有改造工程I级施工顺利开通!自此为太原枢纽输入了基本具备新建太郑客专接入条件的新活力,更为太郑客专联调联试,确保年底开通奠定了坚实基础!

工程巨大,施工繁复 

太原枢纽作为华北地区客货运输的重要枢纽,它是山西境内横向、纵向铁路的交汇中心,连接内蒙古、河北、河南、陕西等地。地理位置的重要和复杂为施工奠定了艰难的基调。

此次I级施工,分为鸣李站、太原动车组运用所、太原南石太场、长风街线路所、太原南大西场、榆次二场、榆次四场7个作业面,涉及工务、通信、信号、电力、接触网等多个专业,包括电务联锁、列控、CTC、集中监测软件整体换装、供电配合接触网调整及通信通道倒接。

直面挑战,无畏困难

此次I级施工是太郑客专目前为止涉及施工面最广,交叉作业最繁琐、影响范围最大、安全管控点最多的一次施工,难点在于系统软件更换繁多,是目前为止太焦高铁建设中最大的一次既有车站改造施工。”太焦四电一工区总工程师侯佳骁介绍说,受此影响,36趟高铁动车和普速列车调整了运行方案。

这次I级施工的最大难点在于太原南石太场要插入一组复式交分道岔,道岔转辙机的机械调试比较复杂,时间要控制在30—40分钟之内,极富挑战性。改造之后,太原南站的列车控制系统从C0升级到C2,可以满足250公里/小时动车的运行条件。

“八纵八横”,重中之重

每一步骤的精心设计,每一单位的全力配合,就是做到了团结合作,认真对待,才有了每一份小小成就的绽放。

为确保8.30顺利开通,一工区提前谋划、周密部署精心组织,多次召开施工协调会,加强技术攻关研讨,充分利用BIM等技术做到全过程信息整合,保证施工工序有条不紊、安全地推进。同时,积极与大西公司、太焦指挥部、太原电务段、太原通信段、太原供电段、太原工务段、太原车务段、榆次站等单位密切配合,全力确保此次太原枢纽改造工程的顺利完成。

太郑客专建成通车后,最直接的影响,就是太原至郑州间的高铁运行时间将大大压缩至2个多小时,比原本绕行石家庄节省近一半时间,比现有直通普速列车节省9个多小时。交通的便利通行,时间的大大减少,每一步每一秒,都在推动着晋豫两地的经济发展,更是对助力山西东南部革命老区脱贫攻坚,和山西省转型发展具有重要战略意义。

 

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