京雄城际助力“中国品牌日”
  时间:2020-05-12  点击量:   
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2020年5月9日,中国铁建电气化局集团京雄项目二工区利用“天窗点”组织完成了京雄城际铁路李营站6/8号道岔提速列控软件换装及动车验证试验。本次试验设备运行良好,软件功能齐全完备,受到了业主和接管单位的充分肯定和高度赞扬。

京雄城际铁路自既有京九线李营站接轨引出。李营站采用CTCS-2级列控系统。既有李营站6/8号道岔为京雄城际北京西至北京大兴间必经之路,该道岔侧向通过容许速度为75km/h。在列控编码中当道岔容许速度低于80km/h时,只能按照45km/h进行列控编码,导致列车通过该道岔前需提前将速度降至45km/h以下,大大降低了运输效率和乘客舒适度。

从软件换装、动车验证,到最后的顺利开通,业主及设备管理单位多次组织会议研究和专家论证,最后方案确定由工务将6/8号道岔侧向通过容许速度由75km/h提升至80km/h,信号专业按照80km/h的侧向通过容许速度修改列控软件,增加相应码序。列控数据维持原限速75km/h,列车实际通过速度以列控数据为准,不超过75km/h,实现了既不超过允许速度,也不突破现行规范的两全之策。

据悉,本次软件换装完成后,从北京西站运行至大兴机场站,运行时间将缩短约两分钟。虽然缩短了仅仅两分钟的运营时间,却避免了列车经过该组道岔侧向时列车刹车,减速,再提速的三联操作,大大提高了旅客舒适度。这背后,不仅展现出了电气化人坚持“以人为本”的新时代铁建文化理念,更蕴藏着几十名铁路人连续几个通宵的试验验证。

5月10日是“中国品牌日”,提高运营效率,提升乘车体验,是我们铁建人不懈的追求。作为参与京雄城际铁路建设的一员,这也是中国铁路品牌透露出的人民至上的信仰,是铁路服务人民的具体体现。




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